トヨタ　パッソ
[2代目 XC30型 2010年2月～］

2代目パッソは"運転のしやすさ"をウリにしている車ですが、
実際に乗ってみると、確かに視界がよく、
取り回しのしやすい車のように感じました。

前方の視界はヒップポイントが上がったこともあり、
広々としています。ボンネットの先端は見えませんが、
ダッシュボードが低く視界が広いので、取り回しはしやすいと思います。

斜め前方の視界はAピラーが細いので、
死角はあまり気になりませんが、
Aピラーの付け根の部分は少し太いかなという印象です。

左右の視界はウィンドウの下端が低くとても良好です。
ここは、先代よりも明らかに開放感がありますね。

斜め後ろの視界はCピラーはそれなりに太いですが、
先代と比べればかなり改善していて、問題のない視界になっています。
後方視界も先代は窓が小さく狭苦しい感じでしたが、
2代目ではかなりよく見えるようになっています。

取り回しの面では、最小回転半径が4.3mと軽自動車並みに小さく、
驚くほど小回りが効くので、街中でも扱いやすいです。

日産マーチと比べると、後方視界が若干マーチの方がいいかなと思いますが、
パッソも抜群の視界で、トヨタ車の中では運転のしやすさはピカイチです。

パッソは走行性能やボディの質感などの面では
いろいろと問題を指摘されているようですが、
トヨタ車でとにかく視界がよく扱いやすい車が欲しいという方には
よい選択ではないかと思います。