トヨタラッシュ・ダイハツビーゴ
[現行型 J200G/J210G 2006年1月～]




SUVは死角が多く運転しにくい車が結構多いのですが、
ラッシュ・ビーゴは視界の良さをウリにしているだけあって、
SUVとしてはとても運転のしやすい車に仕上がっています。

前方の視界は、アイポイントが高いため非常に見晴らしが良く、
文句なしに優れています。ボンネットもよく見えるので、
車幅も分かりやすく、狭い道での取り回しもかなり楽です。
ただ、バックミラーの位置が下すぎて少々邪魔になるのが気になります。

左右の視界は良好ですが、他のSUVと同様に
高さがあるので下の方は死角が大きいです。

後方はCピラーが太いために視界はあまりよくなく、
視界のよいコンパクトカーなどと比べると、バックはややしにくい印象です。
ただ、リアスペアタイヤは、それほど視界の妨げにはなっていません。

ボディが小さめで、最小回転半径が4.9mと小さいことから、
SUVとしては抜群に小回りが利くので、取り回しはしやすいですが、
後方視界だけが唯一のウィークポイントだと感じました。

運転のしやすさ：9/10

トヨタ ヴィッツ
[現行型 P90型 2005年2月～]




トヨタのベストセラーカーでとても完成度の高い車ですが、
視界に関してはあまり良好とは言えず、運転には若干慣れが必要です。

前方視界は、ダッシュボードが奥に行くにしたがって高くなっていることと、
Aピラーが太く寝ていることから、あまり良くなく、
ボンネットの先端の位置がつかみにくいと感じます。

左右の視界は、Aピラー付け根の小窓が効果的で、
ミラーが邪魔にならないように低い位置に付けられているので、
それほど悪くはありません。

後方の視界は、Cピラーがかなり太く、後席のサイドウィンドウが小さいので、
特に斜め後が見にくいです。また、リアウィンドウも室内から見ると、
かなり小さいので、真後も見やすいとは言えません。

ヴィッツはコンパクトカーなので、ボディが小さく、
小回りも効く（最小回転半径は4.7m）ので、
運転がしにくいというほどではありませんが、
運転が苦手な人は、マーチやパッソなどの視界のいい車も一度試乗して、
運転のしやすさを比べてみるのもいいかと思います。

運転のしやすさ：7/10