視界や取り回しなどの"運転のしやすさ"の観点から車を評価するサイトです
マツダデミオ[現行型 DE型 2007年7月～]
先代の2代目デミオは大変視界のよい車でしたが、
3代目デミオは、視界に関しては若干悪くなっています。
前方の視界は、ダッシュボードが低くフロントガラスが大きいので、
ボンネットは見えないものの、見晴らし抜群で、とても気持ちがいいです。
側方の視界は、サイドウィンドウの下端がえぐれるように低くなっているため、
左右が非常によく見えます。
と、ここまでは文句なしの視界なのですが、
後方視界に関しては、Cピラーが太く、
リアウィンドウがかなり小さいことから、お世辞にもよいとは言えません。
斜め後も見づらいので、狭い駐車場でのバックや、
車庫入れなどでは死角が多く気を使います。
とはいえ、総合的には、運転しやすい部類の車に入ると思います。
運転のしやすさ：8/10
トヨタパッソ・ダイハツブーン[現行型 KGC/QNC 2004年6月～]
トヨタの車は、イマイチ視界がよくない車が多いのですが、
パッソは視界が良くとても運転しやすい車に仕上がってます。
前方視界は、ボンネットは見えないものの、
ダッシュボードが低く、見晴らしは非常に良好です。
側方はサイドウィンドウの下端が低く、視界はとてもすぐれています。
後方視界は、Cピラーが太いので斜め後方が少々見づらく感じます。
また、リアウィンドウもやや小さめなので、真後ろの視界は、
それほどよくありません。
最小回転半径が4.3mと小回りは抜群にすぐれていて、
マーチと並ぶほどの運転のしやすさですが、
マーチに比べると後方が若干見づらく、バックがややしにくいのが
唯一のウィークポイントでしょうか。
運転のしやすさ：9/10
日産ラフェスタ[現行型 B30型 2004年12月～]
ミニバンは視界が悪く、運転のしにくい車が多い中、
日産のラフェスタは例外的に抜群に運転のしやすいミニバンです。
前方視界は、ダッシュボードが低く良好です。
ミニバンとしては、めずらしくボンネットがよく見えるので、
車幅が分かりやすく、とても取り回しがしやすいです。
側方の視界は、サイドウィンドウの下端が低いことから、
ミニバンの欠点である左右の視界も優れています。
後方視界は、リアウィンドウやサイドウィンドウが大きく、
それぞれのピラーが立っていることから、大変良好で、
狭い駐車場でのバックも苦になりません。
中型以上のミニバンは視界が悪く、運転しにくい車が多い中
ラフェスタは大変運転しやすく、運転が苦手で
ミニバンを敬遠していた人にもお勧めできる車です。
運転のしやすさ：10/10
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