日産 エクストレイル
（X-TRAIL）
[現行型 T31型 2007年8月～]




中型以上のSUVは視界が悪い車が多く、ボディの大きさと相まって
とかく運転のしにくい車が多いのですが、
エクストレイルは例外的にとても運転がしやすいSUVです。

前方の視界はダッシュボードが低く、ボンネットがはっきりと見えるので、
ボンネットの先端が分かりやすく、大柄なボディにもかかわらず、
取り回しのしやすさは抜群です。

左右の視界は、ウィンドウの下端が低いため非常によく見えます。

後方の視界は2代目エクストレイルのウィークポイントで、
初代エクストレイルに比べてDピラーが太くなったことから、死角が大きくなり、
特に斜め後方が見にくくなっています。
真後ろもリアウィンドウが遠くあるので、視界がやや狭く感じます。

横幅が1785mmもある車としては、文句なしに運転しやすい車なのですが、
後方視界の悪化で、ややバックがしにくくなってしまったのが残念です。

運転のしやすさ：8/10

トヨタラッシュ・ダイハツビーゴ
[現行型 J200G/J210G 2006年1月～]




SUVは死角が多く運転しにくい車が結構多いのですが、
ラッシュ・ビーゴは視界の良さをウリにしているだけあって、
SUVとしてはとても運転のしやすい車に仕上がっています。

前方の視界は、アイポイントが高いため非常に見晴らしが良く、
文句なしに優れています。ボンネットもよく見えるので、
車幅も分かりやすく、狭い道での取り回しもかなり楽です。
ただ、バックミラーの位置が下すぎて少々邪魔になるのが気になります。

左右の視界は良好ですが、他のSUVと同様に
高さがあるので下の方は死角が大きいです。

後方はCピラーが太いために視界はあまりよくなく、
視界のよいコンパクトカーなどと比べると、バックはややしにくい印象です。
ただ、リアスペアタイヤは、それほど視界の妨げにはなっていません。

ボディが小さめで、最小回転半径が4.9mと小さいことから、
SUVとしては抜群に小回りが利くので、取り回しはしやすいですが、
後方視界だけが唯一のウィークポイントだと感じました。

運転のしやすさ：9/10