日産 ティーダ （TIIDA）
[現行型 C11型 2004年9月～]




サニーの後継車種と言われているディーダですが、
運転のしやすさという面では、サニーには一歩及ばないようです。

前方視界は、ボンネットはほどんど見ませんが、ダッシュボードが低く、
着座位置が高いことから、見晴らしは良好で、取り回しはしやすいです。
ただ、Aピラー付け根の三角窓はほどんど役に立っていないですね。

左右の視界は、ウィンドウの下端が低いため、とてもよく見えます。

後方の視界は、Cピラーが非常に太いことと、
リアウィンドウがかなり小さめなことから、あまりよくなく、
バックはしにくい感じがします。

ディーダは、このクラスのコンパクトカーとしては、運転しやすい方だと思いますが、
後方視界が悪いので、バックが苦手な人は要注意です。

運転のしやすさ：8/10

日産 キューブ（CUBE）
[2代目 Z11型 2002年10月～]




キューブは、真四角のボディと、立ち上がったピラーから、
大変視界がよさそうに見えますが、
実際に乗ってみると、意外にもそれほど視界がよくない印象の車です。

前方の視界は、ダッシュボードがやや高く、見晴らしはあまりよくないものの、
ボンネットははっきりと見えるので車幅感覚がつかみやすく、
取り回し性は良好です。

ただ、Aピラーが運転席からやや離れた奥の方にあり、
コーナリング中などに斜め前の死角が若干気になります。

左右の視界は、ウィンドウの下端が高めで、
見にくいというほどではありませんが、意外に狭い感じがします。

後方の視界は、CピラーとDピラーの間に大きな窓があるので、
斜め後方がよく見え、バックはしやすいです。

外観から想像するほど、抜群に視界がよいというわけではありませんが、
小回りが大変よくきくことや、ボンネットがよく見えることで、
普通に運転しやすい車に仕上がっていると思います。

運転のしやすさ：8/10

トヨタ ヴィッツ
[現行型 P90型 2005年2月～]




トヨタのベストセラーカーでとても完成度の高い車ですが、
視界に関してはあまり良好とは言えず、運転には若干慣れが必要です。

前方視界は、ダッシュボードが奥に行くにしたがって高くなっていることと、
Aピラーが太く寝ていることから、あまり良くなく、
ボンネットの先端の位置がつかみにくいと感じます。

左右の視界は、Aピラー付け根の小窓が効果的で、
ミラーが邪魔にならないように低い位置に付けられているので、
それほど悪くはありません。

後方の視界は、Cピラーがかなり太く、後席のサイドウィンドウが小さいので、
特に斜め後が見にくいです。また、リアウィンドウも室内から見ると、
かなり小さいので、真後も見やすいとは言えません。

ヴィッツはコンパクトカーなので、ボディが小さく、
小回りも効く（最小回転半径は4.7m）ので、
運転がしにくいというほどではありませんが、
運転が苦手な人は、マーチやパッソなどの視界のいい車も一度試乗して、
運転のしやすさを比べてみるのもいいかと思います。

運転のしやすさ：7/10