スズキ ワゴンR
（Wagon R）
[4代目・現行型 2008年9月～]



4代目ワゴンRは外観はずいぶんスタイリッシュになった反面、
視界に関しては、先代よりも少々悪くなってしまった印象です。

前方視界はフロントウィンドウの傾斜が強くなり、
ウィンドウの天地が狭くなったため、先代より視界が狭くなっています。

また、ボンネットは見えないので、先端の見切りはよくありませんが、
ボンネット自体が短いので、それほど問題はないと思います。

左右の視界はウィンドウの下端の高くなっているので、
先代に比べてかなり悪くなっています。

後方視界は、後方に行くにしたがって、
ウィンドウの下端が高くキックアップしていることや、
Cピラーも太いことで、特に斜め後方の視界は見にくい感じがします。

先代までのワゴンRは視界が広く、
運転しやすい軽自動車の代表格でしたが、
この4代目ワゴンRは、スタイルを重視したためか、
ウィンドウが全体的に小さくなっていて、
ごく平均的な運転しやすさの軽自動車になってしまった印象です。

運転のしやすさ：8/10

ダイハツ エッセ （Esse）
[初代・現行型 L235/L245 2005年12月～]




エッセは同じダイハツのミラよりも更に廉価な車ですが、
視界や見切りのしやすさは、ミラよりも良好で、
軽自動車の中でも、とても運転しやすい車です。

前方の視界は、フロントウィンドウが大きく、Aピラーが立っているので、
非常に見晴らしがいいです。また、ボンネットの一部が見えるので、
車の先端の見切りもしやすく、車両感覚のつかみやすさは抜群です。

ただ、Aピラーは少々太めで、右左折の際には、
斜め前の死角が若干気になります。

左右の視界は、ウィンドウの下端が低く、サイドウィンドウが大きいので、
とても広々としています。サイドミラーも大きく、見やすいです。

後方の視界は、ウィンドウが大きく運転席から近いために良好で、
バックはかなりしやすい印象です。

エッセは、視界がよく、四隅の位置も分かりやすく、小回りもきくので、
文句なしに運転しやすい車だと思います。視界や取り回しを重視する人には、
ダイハツの軽なら、ミラよりこのエッセをお勧めします。

運転のしやすさ：10/10

スバル R2
[現行型 RC1/RC2 2003年12月～]





私はこの車（初期型）のオーナーだったことがありますが、
奇抜なデザインのせいか全体的に視界が悪く、
軽自動車の中では運転がしにくい車です。

前方視界は、ダッシュボードの奥行が長く、ボンネットが全く見えないので、
ボンネット先端の位置がつかみにくく、
ボディが小さい割りには、取り回しはしやすくありません。

また、Aピラーが右斜め前の視界をさえぎるので、
コーナーで、死角が大きいのも気になります。

左右の視界は、ウィンドウの下端が高いのであまりよくありません。

後方の視界は、後席のサイドウィンドウの下端が高く、
Cピラーが太いので、特に斜め後方が非常に見にくく感じます。
後方も、リアウィンドウが小さいので、あまりよく見えません。

ただし、斜め後方の視界は、マイナーチェンジ後では、かなり改善されたようです。

軽自動車の中ではかなり視界に難がある車なので、
運転が苦手な人は、スバルの軽なら、
視界のいいステラやプレオあたりを考えたほうがいいと思います。

運転のしやすさ：7/10