トヨタ　パッソ
[2代目 XC30型 2010年2月～］

2代目パッソは"運転のしやすさ"をウリにしている車ですが、
実際に乗ってみると、確かに視界がよく、
取り回しのしやすい車のように感じました。

前方の視界はヒップポイントが上がったこともあり、
広々としています。ボンネットの先端は見えませんが、
ダッシュボードが低く視界が広いので、取り回しはしやすいと思います。

斜め前方の視界はAピラーが細いので、
死角はあまり気になりませんが、
Aピラーの付け根の部分は少し太いかなという印象です。

左右の視界はウィンドウの下端が低くとても良好です。
ここは、先代よりも明らかに開放感がありますね。

斜め後ろの視界はCピラーはそれなりに太いですが、
先代と比べればかなり改善していて、問題のない視界になっています。
後方視界も先代は窓が小さく狭苦しい感じでしたが、
2代目ではかなりよく見えるようになっています。

取り回しの面では、最小回転半径が4.3mと軽自動車並みに小さく、
驚くほど小回りが効くので、街中でも扱いやすいです。

日産マーチと比べると、後方視界が若干マーチの方がいいかなと思いますが、
パッソも抜群の視界で、トヨタ車の中では運転のしやすさはピカイチです。

パッソは走行性能やボディの質感などの面では
いろいろと問題を指摘されているようですが、
トヨタ車でとにかく視界がよく扱いやすい車が欲しいという方には
よい選択ではないかと思います。

運転のしやすさ：9/10

ホンダ CR-Z
[初代 ZF1型 2010年2月～]




CR-Zはスポーツタイプのハイブリッドカーという新しいジャンルの車で、
予想を遥かに上回る受注を達成している人気車ですが、
スポーツタイプの車ということもあって、
視界や取り回しの面ではいろいろと問題があるように感じました。

前方の視界は、スポーティーカーらしくヒップポイントが低いことに加えて
ダッシュボードがかなり高いので、お世辞にもよいとは言えず、
体を前に乗り出してもボンネットは全く見えません。
このため、ボンネットの先端の見切りは慣れるまでは苦労しそうです。

ただ、Aピラーは付け根の部分が比較的手前にあって
あまり視界の邪魔にはならないので、斜め前方の視界は悪くはなく
右折の際の死角はそれほど気にならない感じです。

左右の視界はヒップポイントが低いので
いいとは言えず、普通と言ったところです。

斜め後方の視界はCピラーが非常に太いのでほとんど見えず、
駐車や車庫入れはかなりむずかしいと感じました。
ただ、真後ろの視界は上下に広く見える分、インサイトより少しよくなっています。
いずれにしても後方視界はかなり悪いので、
リアカメラ（バックモニタ）は付けておいたほうがよさそうです。

CR-Zはスポーツタイプの車なので、
視界がある程度犠牲になるのは仕方がないのかもしれませんが、
私が以前に乗っていた昔のホンダのスポーティーカー
（3代目インテグラや、5代目シビックなど）と比べると、
ダッシュボードが高く、前方の視界が実に狭く感じられます。
最近の車はCR-Zに限らずダッシュボードが高い車が多いので、
これは本当になんとかして欲しいところです。

また、インサイトやプリウス同様、後方視界はかなり悪いので、
運転のしやすさの観点からは、あまりよい点数は付けられない車という印象です。

運転のしやすさ：6/10

スズキ アルト
[7代目 HA25S/HA25V型 2009年10月～]




6代目アルトは、ウィンドウの下端がやや高く、
若干視界が窮屈な印象がある車でしたが、
7代目アルトではヒップポイントが高められたこともあり、
後方を除く視界は全体的に改善している印象です。

前方の視界は、ダッシュボードが低く、
フロントウィンドウが広いことから、見晴らしは良好です。

ボンネットはほとんど見えませんが、
ボンネットを覗き込むように少し身を乗り出せば
左右の膨らんだ部分が見えるので、前方の見切りはしやすいです。

斜め前の視界は三角窓が有効に機能しているので、
死角はあまり気になりません。
ただ、ピラーの付け根の部分は少し太いかなという印象です。

左右の視界はウィンドウの下端が相対的に低くなっているので、
旧型よりも見晴らしはよくなっています。

ただし、後方に行くにしたがって、
サイドウィンドウの下端がキックアップしていて
また、Cピラーもかなり太いことから
斜め後方の視界は、あまりよくありません。

真後ろの視界はリアガラスがあまり大きくないので、
それほど良くはなく、平均点くらいです。

7代目アルトは視界の向上に力を入れたというだけあって
前方と左右の視界は確かに広くなっています。

ただし、斜め後方と後方の視界はそれほど良くは無く、
後方視界が抜群に優れているホンダのライフなどに比べると少し劣る印象です。
とはいえ、総合的にはかなり運転しやすい車と言っていいと思います。

運転のしやすさ：9/10